移动式登车桥的细节配置:
一、防滑网钢格板
??移动式登车桥的表面采用的是钢格板，防滑网设计，强度高，密度大，不易变形且外观高-档；
??二、尾部过渡板
??移动式登车桥的尾部过渡板采用的是可折叠式，使用时放下，不使用时，登车桥出售，用挂链收起，节省空间，过渡板中间设有叉车牵引处，方便移动式登车桥的整体移动；
??三、实心轮胎
??移动式登车桥上的移动轮胎采用的是500-8耐磨实心轮胎，强度高，使用寿命长；且配有防滑垫，防止在使用过程中，轮胎滚动，造成不必要的损伤；
??四、搭板
??移动式登车桥的搭板设计，使货车车厢与设备衔接更到位，装卸自如，另配有锁链固定，以防移动式登车桥与车厢移位，保证作业安全；
??五、固定支腿
??移动式登车桥的固定支腿属于选配项，主要是进一步提高作业安全与稳定性，也能延长移动登车桥的使用寿命；
变幅平衡回路在变幅系统中，我们采取了类似伸缩系统中的措施，见图变幅系统油路该系统的区别在于油缸在任何工况下只有自缩的倾向，因此只在变幅油缸的无杆腔油路进入口接上一个液控单向顺序阀，DCQ8系列固定式液压登车桥，阀门开启压力控制口接在有杆腔。原理和调整原则同中所述。应急下放系统为了保证平台工作过程中，由于供电中断或其它情况造成液压系统停车时，正在高空工作的人员及设备能安全返回地面，登车桥，我们在液压系统中设置了一个应急下放系统，移动登车桥，其基本原理见图%。它主要是由个高压截止阀组成，平时它们处于截止状态，保持系统的正常运行。原理图中下面油路除回油口外均与换向阀连接，换向阀的中位机构均为型。
