一个信号灯周期多通几辆车，“左转弯待转区”是专设在路面较为宽阔而又设有多相位交通信号灯的路口。左拐弯的待转区车道为数米。
根据中国的道路宽度情况，停车位道路划线，城市干道每条机动车道3.5米，]实施“左转弯待转区”的道路一般是单向三车道及以上等级的道路，按照每个交通信号灯的周期来算，预计一个信号灯周期可以多通行3或4辆车，专业道路划线机，一个小时内大约通行100辆车。此举将有效地提高路口机动车通过量，减少车辆滞留。
“交通运输部一直把道路交通安全工作作为重中之重。”成平介绍说，从2004年开始，交通部进行了以“消除隐患，珍视生命”为主题的公路安全保障工程。此外，还组织了驾驶员素质教育工程、危桥改造工程、运输安全保障工程等一系列改善公路安全保障和提高驾驶员安全驾驶水平的工作。这次国家道路交通安全科技行动计划将在以前工作基础上，总结成功的经验，对存在的问题开展进一步的研究，组织更大规模的示范工程，并形成一系列的标准和技术规范。我们将与科技部、公安部一道，调动各方力量，围绕山区公路、高速公路以及营运车辆的安全保障问题开展工作，发挥好科技对道路交通安全的支撑作用，给广大人民群众带来实实在在的实惠。
坚持“五进”宣传不放松。一是深入客运公司进行安全检查和交通宣传，小区道路划线，组织客运车辆驾驶员进行学习，道路划线，建立健全客运车驾驶人学习、教育、管理长效机制，并在设立交通安全知识和事故通报宣传栏，做到警钟长鸣。
坚持阵地宣传不放松。一是以沿线学校为阵地，上好交通安全教育课。二是以沿线农村为阵地，提高农民交通参与者安全意识。三是以途径辖区的客车客运公司为阵地，宣传安全行车常识。
