从iV-4概念车全新的前脸设计中阐释未来，不过若从车身侧面来观察，无论是车身轮廓或是发动机罩旁边的散热孔设计，铃木奥拓，还有铃木所称的蚌壳状发动机盖等设计，铃木锋驭，都可以看出iV -4概念车与现款超级维特拉（Grand Vitara）有着密切的联系，而车尾部份则采用了更具立体层次的手法，雕塑出有朴实刚毅的风格，惯用的外挂式备胎也取消了，求购铃木启悦，由此可感受出iV-4概念车的革新气势。铃木表示全新iV-4概念车将会在2013年9月10日车展媒体日中全球首演，同时旗下的多款车型也将同时亮相，虽然目前暂无任何iV-4概念车的详细参数，铃木，不过以铃木打造SUV的实力，还有所应用的全新设计与科技，相信iV-4概念车实力将值得期待。
“随着市场的不断变化，我们会推出排量大的车。只要是市场有需求，我们就会根据市场的需求提供相应的产品，这是我们今后要采取的办法。”桥本俊明表示。按照这个方针，继先后推出雨燕、超级维特拉、SX4等市场反响较好的全球战略型车型后，铃木今年又推出了更大排量的Kizashi2概念车并计划于2010年实现量产销售。新车技术水平与档次的不断提高，无疑为铃木进一步开拓海内外市场奠定了坚实的基础。实际上，从小型车到中型车再到大型车，是每个汽车企业不断扩大生产规模发展壮大的一个必然趋势。
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