脉冲宽度脉宽是脉冲焊接的重要参数之一，它既是区别于材料去除和材料熔化的重要参数，也是决定加工设备造价及体积的关键参数。负离焦时，可获得更大的熔深，这与熔池的形成过程有关。实验表明，加热材料开始熔化，形成液相金属并出现问分汽化，形成市压蒸汽，并以极高的速度喷射，发出耀眼的白光。与此同时，高浓度汽体使液相金属运动至熔池边缘，在熔池中心形成凹陷。当负离焦时，材料内部功率密度比表面还高，易形成更强的熔池。
汽车工业
20世纪80年代后期，千瓦级激光成功应用于工业生产，而今激光焊接生产线已大规模出现在汽车制造业，成为汽车制造业突出的成就之一。欧洲的汽车制造厂早在20世纪80年代就率先采用激光焊接车顶、车身、侧框等钣金焊接，90年代美国竟相将激光焊接引入汽车制造，尽管起步较晚，但发展很快。意大利在大多数钢板组件的焊接装配中采用了激光焊接，日本在制造车身覆盖件中都使用了激光焊接和切割工艺，高强钢激光焊接装配件因其性能优良在汽车车身制造中使用得越来越多，根据美国金属市场统计，光纤激光焊接机价格，至2002年底，激光焊接钢结构的消耗将达到70000t比1998年增加3倍。根据汽车工业批量大、自动化程度高的特点，激光焊接设备向大功率、多路式方向发展。在工艺方面美国Sandia国家实验室与PrattWitney联合进行在激光焊接过程中添加粉末金属和金属丝的研究，德国不莱梅应用光束技术研究所在使用激光焊接铝合金车身骨架方面进行了大量的研究，认为在焊缝中添加填充余属有助于消除热裂纹，提高焊接速度，解决公差问题，开发的生产线已在工厂投入生产。
焊接优势
1. 可焊接小而精细的几何区，用于工件的精密焊接；
2、薄板薄壁金属焊接，不变形；用于薄金属的精细焊接，焊接机，焊缝小，不锈钢激光焊接机，均匀光滑；
3、焊接时工件整体温度低，不损伤周边壁位，适合传感器密封焊接，电子元器件的壳体焊接。
4. 电脑控制焊接，定位精度高，聚焦光点小；焊接质量高，焊缝强度高于母体；
5. 焊后只需简单处理，即可使用 ；
6. 不用焊丝、焊料，没有铅污染，不会导致母材材质变异，焊道光滑平整，易清洗，牢固又卫生
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