飞机上的锻件占飞机材料重量的70%左右，如起落架、框架、肋条、发动机部件、动环和不动环等，一架飞机上所用的锻件上千种，其中除了少数高温部件使用高温合金和钛合金锻件外，铝材锻造报价，绝大部分已铝化，如美国波音公司，年产飞机上千架，年需消耗铝合金锻件数万吨。我国歼击机等jun用飞机和民用飞机也在飞速发展，特别是大飞机项目的启动及航母等大项重点项目的实施，需要消耗的铝锻件也会逐年增加。
铝棒水洗处理有四种类型，分别是碱蚀后的水洗、中和后的水洗、化学抛光后的水洗、除油后的水洗。为什么要进行水洗处理呢?
1、经碱蚀后铝棒表面会残留大连的碱蚀槽液膜，我们称之为碱蚀后的水洗。碱蚀后的铝棒是比较难清洗的，首先我们要从有利于清洗产品的角度出发，第，一个水槽的水要保持温度和碱性，铝材锻造，就不要去更换水。后两次的水洗，为了使清洗效果更好，我们可以适当的其搅拌。
2、这是必须至少要经过两次水洗的一步称之为中和后的水洗。这种水洗我们建议使用循环流动水清洗，这样做的目的是为了保护氧化槽的正常时用，因为在中和槽内有硝酸，铝棒如果被带入到氧化槽中的话，就有可能形成不了氧化膜，或者在氧化槽中的杂质的增加，这样会加快氧化槽的老化。
3、简单的两次水洗，化学抛光后的水洗。化学抛光后会从残留一些药液，为了更好的清洗，我们建议第二水槽使用循环流动水洗，第，一个水槽保持温度就行了。
4、除油时也会残留一些药物和油垢，除油后的水洗。清洗掉残留的药物和油垢，铝材锻造厂，防止在随后的清洗因为带有油垢而生产出不良的铝棒。
铝棒经过水洗工艺处理后能够避免许多不良状况的产生，采取哪种水洗方法，要根据具体的情况而定.
