国际货物过境运输
一．运输范围
从世界各主要港口海运到中国港口（如：上海、大连、青岛、天津新港、连云港等）换铁路运输，经中国铁路口岸站（二连浩特、满洲里、丹东、凭祥、阿拉山口等口岸）到蒙古、俄罗斯、朝鲜、越南、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、吉尔吉斯、塔吉克）的运输，以及从香港经中国内地各铁路口岸站到中国周边国家的运输（包括相反方向的运输）。
二．运输方式
⑴散杂货 ⑵集装箱
三．国际联运计划
根据过境货物在国外港口起运的时间，提前在中国港口提报到相应国家的国联运输计划，并通知国际物流部，以便协调。
物流商是指物流企业从事物流活动所需资源和服务的提供者，苏州到河北物流，包括为物流企业提供设备、工具、能源、土地和房产的各类供应商；提供信贷资金的各类金融机构；在各类人才市场上为企业提供人力资源的中介机构；为物流企业生产经营过程提供货物运输、设备维修、清洁、保安等的服务机构。
物流商的作用和职责一般为：
按生产厂家(简称“厂家”)要求与原材料供应商联系提货，物流，与客户联系送货；
具备操作空运、海运、公路、铁路运输、空海联运的能力；
在某一区域或全国范围内做货物分拔；
办理海关清关业务(制单、报关、垫付关税等)；
保险：受厂家委托代办保险和理赔；
财务支持：有足够的周转金保证日常运作，苏州到广东物流，甚至代买部分原材料；
信息传递(网络化)和文件的管理；
采购和管理好二级供应商(如车队等)；
持续性改进。
存在问题
效率低
我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。我国每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。
我国物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。仅以货运汽车的生产率水平为例，美国营运汽车的单车吨年产量约为66万吨公里，而中国这一指标仅为3万吨公里左右。二是速度慢。目前我国铁路货车的运营速度仅46．4公里左右，散装、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长；公路货车的运营速度也不足50公里；内河航运速度更低；原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3—6个月左右。
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