气瓶的报废
1. 用焊接法装配颈圈或底座的。
2. 瓶身音响不正常。
3. 瓶底呈现近似平底的。
4. 瓶口螺及自瓶口基准起，螺纹完整牙数小于８牙的。
5. 瓶口螺纹有两牙以上超1/5周长，1/3牙高的局部缺口或缺陷的。
6. 瓶口螺纹以肉眼或倍数放大镜检查，二氧化碳气瓶检测，发现有裂纹或裂纹性缺陷的。
7. 瓶口螺纹磨损后重新车制或附加螺套的。
8. 瓶壁有裂纹，鼓泡或明显变形的。
9. 瓶底内表面呈散花状或火山口状的。
二氧化碳被高压液化后罐装、储存，喷放时体积急剧膨胀并吸收大量的热，可降低火灾现场的温度，同时稀释被保护空间的氧气浓度达到窒息灭火的效果。二氧化碳是一种惰性气体，价格便宜，灭火时不污染火场环境，灭火后很快散逸、不留痕迹。而应该注意的是，二氧化碳对人体有窒息作用，70L二氧化碳充气，系统只能用于无人场所，如在经常有人工作的场所安装使用时应采取适当的防护措施以保障人员的安全。
作为主要负责人，应熟悉CO2灭火系统的操作要点：
熟悉机舱火灾和货舱火灾灭火方法的区别。机舱和货泵舱灭火强调快速。规则要求应在2分钟内将85%所需的CO2量喷入机舱或货泵舱，所以CO2室内的引导气瓶一般只对机舱和货泵舱配备的CO2气瓶组进行一次性快速施放，而不控制货舱内配备的CO2气瓶组；货舱灭火强调持续。货舱CO2灭火，由于一般不能迅速扑灭，但又要求长时间控制货舱火情，要陆续不断地喷入CO2灭火剂。要完全扑灭货舱火灾，往往需要几个小时或更多时间，二氧化碳，所以货舱灭火一方面要缓慢施放CO2灭火剂以控制火情，直到船舶抵达最近港口获得港口方的支持，另一方面要继续保持货舱的密封状态让CO2长时间保留在舱内，所以不能在灭火时与机舱一样一次性喷入大量CO2气体，造成舱盖泄露及后续无CO2补给。故货舱灭火时，须视情分批次打开CO2气瓶进行有控制性的灭火操作；
