自2008年2月18日，科技部、公安部和交通部在人民大会堂共同签署国家道路交通安全科技行动计划合作协议，时隔一年，道路划线品牌，经历了低温雨雪冰冻灾害，5·12汶川特大地震以及百年奥运，我国交通运输综合管理水平、安全科技水平、应急指挥调度能力等方面经受了全新的挑战，同时，道路交通安全的理念，进一步深入人心。而当年签署的这份合作协议，标志着我国最、大规模的一次道路交通安全科技合作行动正式全面启动。
系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最、低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，小区道路划线，存在着交替易损的关系。
比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，道路划线，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最、低，同时满足既定的客户服务水平的目的
道路交通标线按形态可分为以下四类：
线条，标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线
字符标记，标划于路面上的文字、数字及各种图形符号
突起路标，固定于路面上，起标线作用的突起标记块，在高速公路或其他道路上用来标记中心线、车道分界线、边缘线，也可用来标记弯道、进出口匝道、导流标线、道路变窄、路面障碍物等
轮廓标，指示道路的方向、车行道的边界，沿着公路前进的方向左、右侧对称连续设置。按设置条件，轮廓标可分为埋设于路面和附着式两种。
