不锈钢马达轴芯-高质量的产品可经受时间的打磨！
不锈钢马达轴芯根据轴的承载情况，又可分为：
①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，铆钉，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。
②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴
冷加工：车、铣、刨、磨、钻、镗、拉、铆接、钣金等，
热加工：铸造、锻造、焊接、热处理等。
表面处理：表面涂覆、表面改性
其中：表面涂覆有涂漆、油；电镀、热喷涂、化学镀等；表面改性有中高频表面热处理、化学热处理、激光热处理、气相沉积等。
碳钢马达轴芯——轴心制作有原则！
轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式，不锈钢铆钉，载荷的性质、方向、大小及分布情况，轴承的类型与尺寸，轴的毛坯、制造和装配工艺、安装及运输，对轴的变形等因素有关。设计者可根据轴的具体要求进行设计，铆钉厂家，必要时可做几个方案进行比较，以便选出较佳设计方案，以下是一般轴结构设计原则：
1、节约材料，铆钉批发，减轻重量，尽量采用等强度外形尺寸或大的截面系数的截面形状；
2、易于轴上零件精*确定位、稳固、装配、拆卸和调整；
3、采用各种减少应力集中和提高强度的结构措施；
4、便于加工制造和保证精度。
高精度马达轴芯-有特色，才有市场！
高精度马达轴芯的种类很多，下面我们来对这些高精度马达轴芯作一个分类介绍：直轴高精度马达轴芯是传统的一种，一般原装的马达都采用该种轴芯；斜轴芯为在直轴芯的基础上稍做变化，比直轴芯扭力稍大；而超长级轴芯为在一般的轴芯上加长；同时市面上也发现有部分高精度马达轴芯的主体部分是分为两段或三段，转速会较高，但扭力会较弱。
