膜结构设计主要包括以下内容：
1，初始态分析：确保生成形状稳定、应力分布均匀的三维平衡曲面，并能够抵抗各种可能的荷载工况；这是一个反复修正的过程。
2，宁波膜结构，荷载态分析：张拉膜结构自身重量很轻，膜结构生产厂家，仅为钢结构的1／5，混凝土结构的1／40；因此膜结构对地震力有良好的适应性，而对风的作用较为敏感。此外还要考虑雪荷载和活荷载的作用。由于目前观测资料尚少，故对膜结构的设计通常采用安全系数法。
3，主要结构构件尺寸的确定，及对支承结构的有限元分析。当支承结构的设计方法与膜结构不同时，应注意不同设计方法间的系数转换。
4，连接设计：包括螺栓、焊缝和次要构件尺寸。
5，剪裁设计：这一过程应具备必要的试验数据，膜结构车棚厂，包括所选用膜材的杨氏模量和剪裁补偿值（应通过双轴拉伸试验确定）。
车棚膜材涂层法又分为刮刀涂层法、滚筒涂层法及雕刻滚筒涂层法。
(1)刮刀涂层法 是用刮刀在基布上涂敷一定量的涂敷液，涂层的厚度由刮刀与基布之间的间隙来调整。
用此方法也可加工薄型材料。而且，用此方法可以对膜材料的正反两面涂敷不同材质的涂层。
(3)雕刻滚筒涂层法是刮刀涂层法和滚筒涂层法的结合，表面凹凸的雕刻滚筒的凸部上附有的涂敷液被
刮刀刮掉，凹部里的涂敷液被定量转移到基布上。二氧化钛膜材料的涂层就是采用此方法加工的。
(4)辊筒法
用加热辊筒将涂敷液辊轧成薄膜，膜结构自行车车棚厂，经几个辊简将涂层薄膜与基布结合而成。用此方法可以进行较厚的涂
层加工，而且可以比较准确地调整涂层厚度
(5)层压法
将用辊筒轧制成的薄膜或者其他薄膜粘合在膜材料或者基布上，一般采用对基布表面进行粘合处理或用
热压结合法进行加工
