简介
磁悬浮列车是轨道客运车辆皇冠上的明珠，按运行速度划分可分为两种，高速的与中低速的，前者的速度≥400km/h，后者的速度≤160km/h。北京的首条中低速磁悬浮S1线2016年年末开始运营；中国首条中低速磁悬浮列车已于2015年11月23日在湖南长沙下线，开始调式，预计2016年上半年投产运营。这条磁悬列车线是长沙磁浮工程的一部分，西起长沙高铁南站，东至黄花机场，均为高架线，铝合金 挤压加工，全长约18.5km，铝合金 挤压，已于2015年6月开工建设，年末竣工通车。
中低速磁悬浮列车优点多多
磁悬浮列车理念于上世纪20年代被提出来后，近百年来科学家曾致力于借助磁悬浮解决列车高速运行问题，而近些年来，具有静音、零污染、较大载客量、低造价等一系列优点的中低速磁悬浮列车研发受到追捧，异军突起。目前，全球只有极少数国家如中国、德国、日本等掌握这一技术。中国国防科学大学、中国株洲电力机车有限公司磁浮交通系统中心、西南交通大学、中铁二院等在研发中低速磁悬浮列车领域做了许多开拓性的工作，使中国在这方面的总体技术水平居领先。
全国铝型材市场演进过程 改革开放至今，铝合金挤压，中国的铝型材产业一直蓬勃发展。产品结构一直以建筑用材为主，但是随着中国工业水平和规模的不断提高，工业用材产量也逐年攀升。在汽车制造、轨道交通、电力、机械装备制造业、电子等行业，对铝型材的需求迅速增加，新产品、新工艺、新用途的铝型材产品不断出现，推动了技术进步和行业持续健康发展。 随着我国大规模的基建投资和工业化进程的快速推进，铝型材作为建筑领域和机械工业领...
