铝合金锻造
一般来说，尺寸小、形状简单、偏差要求不严的铝锻件，可以很容易地在锤上锻造出来，但是对于规格大、要求剧烈变形的铝锻件，则宜选用水（液）压机来锻造。对于大型复杂的整体结构的铝锻件则非采用大型模锻液压机来生产不可。对于大型精密环形件则宜用精密轧环机轧锻。特别是近十年来，铝合金挤压供应，随着科学技术的进步和国民经济的发展，铝合金挤压厂家，对材料提出越来越高的要求，迫使铝合金锻件向大型整体化、高强高韧化、复杂精密化的方向发展，大大促进了大中型液压机和锻环机的发展。
近几年来大量使用铝及铝合金锻件和模锻件以替代原来的钢结构件，铝合金挤压，如飞机结构件几乎全部采用铝合金模锻件；汽车（特别是重型汽车和大中型客车）轮毂、保险杠、底座大梁；坦克的负重轮；炮台机架；直升机的动环和不动环；火车的气缸和活塞裙；木工机械机身；纺织机械的机座、轨道和绞线盘等等都已应用铝合金模锻件来制造。而且，这些趋势正在大幅度增长，甚至某些铝合金铸件也开始采用铝合金模锻件来代替。
铝型材经过挤压、时效热处理、运转等过程才送入氧化车间，其表面上有自然氧化膜、油膜、灰尘、磕碰划伤以及变质合金层等。在氧化之前必须彻底洗净表面，使之均匀一致。这对于获得优质的氧化着色材是十分重要的。统计数字表明：铝型材氧化着色表观质量问题60%以上是由于前处理不良造成的，其中碱蚀质量不合格又占绝大部分，可见前处理的重要性。
我国目前铝型材前处理只采用脱脂、碱蚀和除污出光工序，只有仿不锈钢着色、着金黄色时才启用机械或化学抛光方法进一步精饰。
