在机床的大修理中，经常遇到的是床身导轨磨损的情况。
1）确定导轨的修复加工方法。当床身导轨磨损后，可选用的修复方法有几种，选用时应考虑各种方法的可行性和经济性。对于长导轨或经过表面淬火的导轨，多采用磨削加工方法修复；对于特长或磨损较重的导轨可用精刨等方法修复；对于短导轨或磨损较轻的导轨或需拼装的导轨多用刮削的方法修复；当导轨较长但位置精度要求项目较多且磨损量不大时，往往也采用刮削的方法修复。对于C6136型车床的床身导轨一般采用磨削或刮研的方法修复。
2）确定导轨修复基准。经过一个大修理周期的使用，床身导轨面受到不同程度的磨损使其原加工基准失去精度，因此需要重新选择基准。在选择床身导轨的修复基准时，通常选择磨损较轻，或在加工中一次装夹加工出而又没有磨损的非重要安装表面作为导轨测量基准。在车床床身导轨的修理中可以选择齿条安装面或导轨上磨损较轻的面作为导轨修复时的测量基准。在生产实际中，刮削时多采用齿条安装面作为测量基准，磨削时，维修磨床，多采用原导轨上磨损较轻的面作为测量基准。
3）确定尺寸链中补偿环位置的方法。导轨表面加工后，必然使在导轨面安装的各部件间的尺寸链发生了变化，这种变化会影响车床运动关系和加工精度，娄门磨床维修，因此必须采取措施予以恢复。恢复尺寸链通常采用增设补偿环法，补偿环的位置可选择在固定导轨面上，也可选择在移动导轨面上。为了减少工作量通常将补偿环选择在较短的相对移动的导轨面上。
机床行业中，车、铣、刨、磨这四类最常用的金属切削机床中，刨床因为效率低下，基本已经退出了历史舞台，大水磨床维修，和车、铣、磨相比，手摇磨床维修，产销量几乎可以忽略不计。迄今为止，以铣代刨工艺让刨床歇停了，数控雕铣机将模具刻字机踢进历史博物馆了，手扳仪表车床逐步被数控仪表车床和自动车床联手给赶尽杀绝了，祥昇磨床维修|精密磨床维修|祥昇建德磨床维修|宇青磨床维修|桂北磨床维修普通车床占车床总保有量的比例越来越小，数控机床的占比越来越高，这是现状，也是历史发展的必然。
科技的发展可以科学的去预见，机床行业的发展也可以根据新技术的涌现来判断方向。未来的十年，机床技术可能会有哪些变化呢？这些变化又会影响哪些与之关系紧密的关联产品呢？
直线导轨的普及如同星火燎原
常见的机床淬火导轨有山型导轨、V型导轨、矩形导轨、燕尾槽导轨等形式，祥昇磨床维修|精密磨床维修|祥昇建德磨床维修|宇青磨床维修|桂北磨床维修曾经因为制造成本低廉、刚性好，是机床导轨的主流选择。随着直线导轨技术的快速进步和价格的飞速下跌，成本已经接近淬火导轨，滚柱直线导轨的刚性也可以和淬火导轨抗衡，再加上装配简单、维修容易、耐磨性更佳等优势，连很多原先使用静压导轨的重型机床和磨床都开始使用直线导轨，直线导轨取代淬火导轨的趋势不可逆转。
直线导轨普及使用的输家会是导轨淬火机床和导轨磨床，导轨淬火机床、导轨磨床销量的下降已经成为了事实，这两个细分行业的厂家需要未雨绸缪。与淬火导轨配合面上贴的聚四氟乙烯耐磨片的销售也受到了一定的影响，不过聚四氟乙烯的用途非常广泛，受到的影响是轻微的。
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