稀土能使石墨球化。自从H. Morrogh先使用铈得到球墨铸铁以来，先后许多人研究了各种稀土元素的球化行为，球墨铸铁弯件，发现铈是最有效的球化元素，其他元素也均具有程度不等的球化能力。
中国对稀土的球化作用进行了大量研制工作，发现稀土元素对常用的球墨铸铁成分(C3.6~3.8wt%，Si2.0~2.5wt%)来说，很难获得同镁球墨铸铁那样完整均匀的球状石墨;而且，当稀土量过高时，铸造球墨铸铁，还会出现各种变态形的石墨，白口倾向也增大，但是，如果是高碳过共晶成分(C>4.0wt%)，稀土残留量为0.12~0.15wt%时，球墨铸铁管道，可获得良好的球状石墨。
铸态珠光体球墨铸铁曲轴和铸态铁素体球墨铸铁汽车底盘零件分别在我国第二汽车厂、南京汽车厂和第，球墨铸铁，一汽车厂相继投产。这标志着我国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着我国大量流水生产汽车铸件的技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。
冶金工业试验研究了大断面（壁厚大于120mm）球墨铸铁的冶金因
素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育，必要时添加微量锑、铋等可防止球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和组织疏松等，现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件，17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸铁轧辊等。
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