物流,苏州金盛达物流, 苏州到贵州物流

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物流,苏州金盛达物流, 苏州到贵州物流

受工业制造业需求不足等因素影响,钢铁、煤炭、水泥、有色等大宗生产资料的物流需求增速大幅放缓。受外贸增长低迷影响,航运、货代等进出口物流需求增长缓慢。前瞻产业研究院《2016-2021年中国公路货运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数...


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受工业制造业需求不足等因素影响,钢铁、煤炭、水泥、有色等大宗生产资料的物流需求增速大幅放缓。受外贸增长低迷影响,航运、货代等进出口物流需求增长缓慢。前瞻产业研究院《2016-2021年中国公路货运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示,2015年,全国公路完成货运量354.5亿吨,同比增长6.4%,公路完成货物周转量64705亿吨公里,增长6%。公路货运量和周转量已连续5年增速下滑。


结合互联网趋势,互联网能把公路物流效率提高多少?

我国公路物流现状:

1、我国公路运输目前是供大于求的市场,议价的主动权不再物流企业一方。而我国公路物流小而散的特点更加削弱了物流企业(个人)议价的筹码

2、我国公路运输空载率达40%,相较之下,欧洲平均20%(就这欧委会还嫌高),美国和日本都是10%左右。相对较低的成本是背后是庞大的体系低效运转堆出来的。

互联网+物流不应只是一句口号,苏州到广东物流,提高公路运输效率,降低货车空载率已是大家的共同追求。

第,一就是提高车货匹配的效率。虽然前两年车货匹配App来势汹汹, 苏州到贵州物流,然而大部分在烧光了钱之后发现根本没有粘住用户。要打破熟人关系,车货匹配系统需要形成规模效应,和打车软件不同,车货匹配的频率较低,只靠百十来万不那么活跃的用户是做不下去的。其次,就是要把重心放在寻找货源上。不要忘了市场的形式是供给大于需求还是需求大于供给。

第二就是减少无效物流量。要避免非必要的物流,互联网是可以帮上忙的,苏州到黑龙江物流 ,互联网可以把卖方,买方的需求上传到云端,利用大数据的处理能力进行货物的最,物流,优物流方案确定,少走这些冤枉路。

总结起来,互联网在提高物流效率方面发力点主要有两个。一是实现物流全流程的透明。包括车源、货源、动态、交接等等方面,从而实现车货的高效匹配。二是降低无效物流率。公路物流业企业正经历艰难和痛苦的过程,但坚定信心努力作为,终将得到希望的结果。


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