不管是做哪种车棚我们都必须要保证原材料之间的连接安全、合理、美观，车棚的节点构造应符合国家标准。对金属连接件应采用可靠的防腐蚀措施，必须要考虑节点构造偏心对拉索、膜材产生的影响，施加预张力的方式、结构安装允许偏差，以及进行二次张拉的可能性。
在膜材连接处应保持高度水密性，应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂，汽车车棚，在支承构件与膜材的连接处不得有毛刺、尖角、尖点。
连接件应传力可靠，并减少连接处应力集中；连接件应具有足够的强度、刚度和耐久性，应不先于所连接的膜材、拉索或钢构件破坏，并不产生影响结构受力性能的变形。连接处的膜材应不先于其它部位的膜材破坏。
车棚膜结构建筑是2世纪最，具代表性与充满前途的建筑形式。它打破了纯直线建筑风格模式，以其独有的优美曲面造型，简洁、明快、刚柔，力与美的完美结合，呈现给人以耳目一新的感觉，同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。具有良好的环保性、透光性、自清洁性，膜材表面采用pvdf涂层、或二氧化钛涂层，具有较好的隔热效果，常州汽车车棚，对太阳热能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%，传热13%，而透光率却在20%以上，经过10年的太阳光直接照射，汽车车棚公司，其辉度仍能保留70%。
车棚膜结构中所使用的膜材料每平方一公斤左右，由于自重轻，加上钢索、钢结构高强度材料的采用，与受力体系简洁合理。使膜结构适合跨越大空间而形成开阔的无柱大跨度结构体系。
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