住宅楼用一类电梯：
单台电梯或多台并列成排布置的电梯，候梯厅深度不应小于最'大的轿厢深度。这类电梯最多台数为4台，可以并列成排布置。
服务于残疾人的电梯候梯厅深度不应小于1.5m。非住宅用一类、二类、三类电梯：
单台电梯和多台并列成排布置的电梯：单台电梯或多台并列成排布置的电梯，候梯厅深度不应小于1.5乘以最'大的轿厢的深度。
多台并列成排布置的群控电梯最多台数为4台。除三类电梯外，当电梯群为4台时，候梯厅深度不应小于2400mm。
多台面对面排列的群控电梯：多台面对面排列的群控电梯最'多台数为8台（4x2）。候梯厅深度不小于相对电梯的轿厢深度之和。除三类电梯之处，此距离不得大于4500mm。
苏州海顺电梯装璜有限公司 ，公司拥有一批具有中高级技术职称的员工队伍，电梯装潢，完善的生产设备，吉林电梯装潢，使产品质量得到有效的保障，在客户群里树立了良好的口碑。让乘客赏心悦目，得到新奇的感觉。公司产品具有时尚、经典、自然、精美等特点。
电梯装潢需要注哪些事项
(1)轿厢装修后的超重
在多年的有关资料中，电梯装潢而造成轿厢重量改变，造成平衡系数不符合要求，致使电梯发生不同程度的事故很多。电梯轿厢装修后的比重按1t轿厢约自重320kg计，经装修后重量超出380kg。要使电梯回复基点(即达原平衡系数)对重必须同时加重190kg，即对曳引机而言总重量共加570kg。当然电梯设计已有一定的超重预留数据。但超于其数就会使主机、齿轮、主轴及各钢绳、缆辘都会出现不同程度的金属疲劳。因这种种的后果用任何测试工具都起不了作用。如缆辘坑加快加深这点就只能凭经验判断，电梯自身超重，使电梯运行中无一秒轻松地缓冲，可能使电梯产生各种事故，特别是高速梯及无机房更应注意，所以在装修设计就要控制一定的装修重量。
(2)轿厢装修应留救生窗(逃生口)
当电梯正在运行突然发生事故如不能回到平层，轿门就不能打开，轿厢当然在夹层中。当操作员救人时需利用轿顶救生窗拯救被困乘客时若装修中无按原位留救生窗就会给拯救员增加不便及缓长时间。乘客被困多一秒就会多一分危险(首先就是心理恐惧)，福建电梯装潢，所以在设计过程中应注意救生窗与装修美观同时考虑，不能图美观而忽视了逃生出路。由于人类与大自然接近，装潢所用的材料，木材充当了主角。如轿厢用太多木质，可能会引发不幸的火灾。当然在运用过程中可按消防惯例，在木材表面涂上防火涂料。但由于轿厢长期在上下运作中电线可能会造成外皮老化损伤，河北电梯装潢，轿厢的空间是有限的。一旦电源与木质摩擦接触起火，在一个较小的空间，万一有了火烟，会使乘客逃救无门。作为专业制造者在设计中应将这小小的细节同样放在安全的规范。
苏州海顺电梯装璜(图)_河北电梯装潢_电梯装潢由苏州海顺电梯装璜有限公司提供。苏州海顺电梯装璜有限公司（www.szhsdtzh.com）为客户提供“电梯装璜,电梯装饰,扶梯装璜”等业务，公司拥有“苏州海顺电梯装璜”等品牌。专注于电子、电工产品制造设备等行业，在江苏 苏州 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：纪总。