登车桥
装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。 装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，登车桥厂，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。
登车桥使用后的一段时间，就会发出噪音，而且噪音在时间久了以后会变的越来越大，下面就来说一说解决这个问题的好方法.
1、润滑，在登车桥使用后的一段时间，我们没有很好的而进行处理与保护.缺乏润滑油运行，登车桥，滚轮轴承损坏，导致滚轮在移动时产生振动或较大的噪音.
2、登车桥在使用的过程中受到了很严重的自行式剪叉升降机磨损，导致滚轮在导向槽里移动时产生噪音大或液压登车桥晃动.出现这个故障的原因主要有几点;登车桥滚轮加工精度不够，表面光滑度差;滚轮没有经过热处理，硬度不够;导向槽表面粗糙，光滑度差，加剧了滚轮磨损.
3、升降高度较高的登车桥含有导轨时，登车桥，如果导向轮或侧向轮的轴承损坏，在升降过程中，导向轮与导轨摩擦时也会产生刺耳的噪音.
登车桥
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可牵引移动式登车桥
可牵引式移动式登车桥是一种可以利用通过叉车、牵引车等牵引的一种移动式登车桥，是南工车辆公司结合平板拖车牵引架技术研制而成，前段加可向两侧旋转重型万向轮及可拆卸牵引杆，液压登车桥，在需要移动时可以将万向轮旋转至下端装上牵引杆，可简单方便的实现牵引移动。产品特点：登车桥前端配置行走万向轮机构及牵引机构，登车桥移动异常方便；主梁采用国标高强度25#型钢，质量稳定可靠；加长的上平台长度，叉车作业时有足够空间调整装卸货角度，防止溜坡现象产生，操作更加安全；采用大吨位支腿及两个辅助支腿，支承能力强，车桥稳固耐用；前桥采用一体式设计；桥面部分设置防滑网状，具有很好的防滑功能；车桥设计结构紧凑、牢固，防止动载荷后产生车桥变弄现象；载荷：6~12吨。
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