欧兰德蓄电池,蓄电池,大力神蓄电池

大事记

1905年，第-一个蓄电池用于汽车（首先只为照明用）；

1914年，第-一次将启动型蓄电池用于汽车；

1922年，第-一个BOSCH摩托车用蓄电池出现在摩托车上；

1926年，蓄电池，第-一台蓄电池充电器问世；

1927年以后，友联蓄电池，Bosch公司开发出汽车用蓄电池。

发展史

许多科学家和发明家在蓄电池的发展中做出贡献，如Luigi Galvani(约在1789年）、John Ritter(约在1800年）、Alessandro Ritter(约在1800）、Gaston Plante（约在1859年）和Camille Faure， 他们把开发被认为是错误的电池的蓄电池引上正确的道路。

 

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蓄电池

      用万用表测量：　A 、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压（标称电压12V/节），大力神蓄电池，判断电池老化。　B 、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。

 

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