随着列车的速度不断提高，车辆档次日益提高，车辆的用风亦越来越多，空气弹簧、塞拉门、集便器等设备的采用，仅仅依靠从副风缸或列车管取风，既增加机车空压机负担（频繁启动），又影响车辆制动性能。其他设备从供风系统取风，在制动上被称为辅助用风。 假设辅助用风从副风缸取风。供风系统生产，供风系统制造，供风系统设计，废气处理，供风系统研发
列车管因贯通全列车而得名，列车管既是机车给客车供风的通道，也是传递制动缓解空气指令的通道，他们都由机车自动制动阀进行控制。关于制动机和制动控制的情况，废气处理，可以参考车辆设计部学习教材，例如《铁路客车制动系统设计技术》等。双管供风系统原理 随着列车的速度不断提高，废气处理系统，车辆档次日益提高，车辆的用风亦越来越多。供风系统生产，供风系统制造，供风系统设计，供风系统研发
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