我国轨道交通自90年代末期后到现在已经历了快速发展过程，而实现这些高速发展离不开先进的制造技术和装备。
“机械加工是由车、铣、刨、镗、钻、磨等基本加工方式构成的。”围绕不同产品、和同一产品不同的加工工序，以往人们使用的是大量传统结构的单一加工功能的车床、铣床、刨床、镗床、钻床、磨床等普通设备，随着技术的发展，维修机床，这些普通设备所占的比例已大幅下降，取而代之的是以单轴和二轴联动加工为主的数控车床、立式和卧式加工中心数控加工机床。
随机床配套产品的发展和对相关技术的深入研究，今天的数控机床维修已经被柔性、复合、多轴联动、高精、高速化占了主导地位。如多轴联动的车铣中心、镗铣中心、随动型磨床等。而机床的性能也随刀具材料及制造技术、计算机软件技术、精密测量技术、快速伺服拖动技术的发展具有高速、高效加工和智能的特点。除此之外，为了适应用户的产品生产需求，一些功能混搭技术交叉而实用的各类机床也产生。
目前中国的企业，在引进先进的机床装备和工具后，结合轨道交通的特殊产品，还有一个消化吸收和巩固加强的漫长过程。轨道交通制造业未来的发展，随机床制造业的发展而不断发展；随各行各业的不同需求而不断地发展。
数控铣床基本结构
数控铣床数控铣床形式多样，不同类型的数控铣床在组成上虽有所差别，城北机床，但却有许多相似之处。下面以XK5040A型数控立式升降台铣床为例介绍其组成情况。Ⅺ锯040A型数控立式升降台铣床配有Ⅳ四3MA数控系统，采用全数字交流伺服驱动。该机床由6个主要部分组成．即床身部分，铣头部分，数控机床维修，工作台部分，横进给部分，升降台部分，冷却、润滑部分。床身内部布局合理，机床保养，具有良好的刚性，底座上设有4个调节螺栓，便于机床进行水平调整，切削液储液褴设在机床座内部。
公司拥有高端生产及检测设备保障体系和技术支持体系；集精密模具研发、精密零件加工、冲压、成品组装为一体；具备超高微精密零件的设计、生产和加工高效集成系统。产品涉及通讯、汽车连接器和精密电器组件相关领域。广泛服务于汽车、航空等先进科技制造行业。
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