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此方法的废品率高,TPEE,产品质量难以满足现代轿车安全气囊的要求。  采用实心棒通过切削加工方法生产。该方法制造的壳体耐压程度比压铸件的高,可以满足安全气囊的使用标准,但材料利用率低(在10%以下),生产效率低。 采用流动控制成形(Flow Control Forming,简称FCF技术生产压盖和筒体的高精密毛坯,TPEE制造,然后通过机械加工制成零件。安全气囊壳体厂家,安全气囊壳体价格,安全气囊壳体行业应用


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