氮气在轮胎上应用已经有将近20多年的历史。在安全性要求极高的飞机、太空穿梭机、F1赛车、勘探车等的轮胎上都使用氮气。一级方程式赛车的轮胎规定必须充氮气。近年，欧盟范围内已经强制汽车轮胎必须充填氮气。好处有以下几点：
氮气为惰性气体，性质极不活泼，气体分子比氧气分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小。其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢越30-40%，盐城氮气，能保持胎压稳定。
氮气的音频传导性低，相当于空气的1/5，氮气库，使用氮气能有效减少轮胎噪音，提高行驶的宁静度。
与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水分和油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，氮气的用途，降低了轮胎聚集热量的速度，具有不可燃也不助燃等特性，使爆胎的几率得到有效降低。
加氮气的轮胎，水分含量较少，所以铝合金钢圈和铁钢圈不容易生锈，氮气的性质，腐蚀，轮胎也不容易氧化。
基于以上4点，说明氮气轮胎可以提高行车安全性和舒适性，且延长了轮胎的使用寿命。
注意事项
（1）高压气瓶选用的减压器要分类使用，安装时螺扣要旋紧，防止泄漏；开、关减压器和开关阀门时，动作必须缓慢；使用时应先旋动开关阀，后开减压器；用完，先关闭开关阀，放尽余气，再关减压器。切不可只关减压器，不关开关阀。
（2）用后的气瓶，应按规定留0.05MPA以上的残余压力。可燃性气体应剩余0.2MPA~0.3MPA，H2应保留2MPA，以防重新充装时发生危险，以免引起燃烧或导致气体不纯。
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