历史
经过8年的努力，1964年日本政府终于开始对PD引起了关注。通产省几次邀请平原直先生去政府机关说明PD的重要性，为政府官员们讲课。同年7月，通产省决定讨论物流预算案时，担心新闻媒体在报道中讲PD日本人听不懂，苏州到辽宁物流，于是邀请平原直先生同内山九万先生(日本通运株式会社专务董事)商议。
发展
现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，物流，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，苏州到山西物流 ，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。
运输的安全性是选择承运人的首要因素：
运输货物的“移动”必须首先保证货主货物的完整无损、平安顺利地运达目的地，这是运输企业的基本职责，也是货主最基本的要求。这里所说的完整无损、平安顺利包含两层意思:一是货主从托运开始到收货结账为止，全过程的安全工作，包括偷、盗、扒、窃等事故的防止:危险品、禁运品的检查、运物和防护:货物的妥善装卸、运输、保管和收交，不发生短缺差错;二是安全运行不出事故，保证货物不发生损坏、污染和变质.因此，大多数货主会将运输货物的安全性作为选择承运人的首要因素。
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