7005和6061铝合金型材的主要区别：
1.目前铝合金车架普遍使用的材料是7005与6061两种。
2.7系列铝合金主要以锌为主要合金，成分比例达到6％。6系列铝合金主要以镁和硅为主要合金，30crmnti圆钢，总成分比例较低。
3.论强度的话7005较强，但只是稍微强一点，从表中可以看出来，yield strength（让铝材永久弯曲变形的力度）只比6061强一点。
4.所有用作车架材料的铝合金都经过热处理T6。
5.但论整体来讲，6061是较好的材料。由于7005含其他金属比例高，所以焊接，处理都比较困难，尤其是7075（后两个数字代表含合金比例）它的比例更高，所以一般是不能用作车架的材料。相比之下，6061由于含其他金属比例较低，因此可以通过异型，各种处理来增加它的强度和减低它的风阻，甚至可以做到3次抽管来减低重量。
模具钢硬度的重要性
模具热处理硬度是非常重要的力学性能指标，硬度不合格是十分严重的缺陷。模具热处理后硬度不足或硬度不均将使模具耐磨性及疲劳强度等性能降低，导致模具早起失效，65mn圆钢价格，严重降低模具的使用寿命。
1.产生原因
1）模具截面大，钢材淬透性差，如大型模具选用了淬透性低的钢种。
2）模具钢原始组织中碳化物偏析严重或组织粗大，钢中存在石墨碳和碳化物偏析、聚集。
3）模具锻造工艺不正确，锻造后未进行很好的球化退火，使模具钢球化组织不良。
4）模具表面未除净退火或淬火加热时产生的脱碳层。
5）模具淬火温度过高，淬火后残留奥氏体量过多；或淬火温度过低，加热保温时间不足，使模具钢的相变不完全。
6）模具淬火加热后冷却速度过慢，分级与等温温度过高或时间过长，淬火冷却介质选择不当。
7）碱浴水分过少，或淬火冷却介质中含杂质过多，或淬火冷却介质老化。
8）模具淬火冷却后出淬火冷却介质时温度过高，圆钢，冷却不足。
9）回火不充分及回火温度过高等。
2. 对策
1）正确选用模具钢种，大型模具应选用淬透性高的高合金模具钢。
2）加强原材料检查，确保原材料符合标准。对不良原材料钢材进行合理的锻造并进行球化退火处理，确保获得良好的组织。碳素工具钢不易多次退火，以防石墨化。
3）严格执行锻造工艺和球化退火工艺，保证有良好的预备热处理组织。
4）热处理前应彻底清除模具表面的锈斑和氧化皮，并注意加热时的保护，尽量采用真空加热淬火或保护气氛加热淬火，盐浴加热时应进行良好的脱氧处理。
5）正确制订模具淬火加热工艺参数，确保相变充分，以大于临界冷却速度的冷却速度进行快速冷却，以获得合格的金相组织。
6）正确选用淬火冷却介质和冷却方式，严格控制分级与等温温度和时间。
7）要严格控制碱浴水分含量，对长期使用的淬火冷却介质要经常进行过滤及定期更换，并保持清洁，20rc圆钢，定期检测其淬火冷却特性曲线。
8）对尺寸大的模具，适当延长浸入淬火冷却介质的时间，防止模具出淬火冷却介质的温度过高。
9）模具淬火后应及时、充分回火，并防止回火温度过高。
10）对硬度要求高的模具可采用深冷处理（如-110～-196℃）。
11）进行表面强化处理。
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