快艇操作守则
一、无批准不得擅自开船，无特殊情况、能见度不良和夜晚严禁开船，严禁酒后开船。
二、航行中保持高度警惕，加强了望，随时注意周围环境和来船动态，防止碰撞。
三、任何时候均应当以安全航速行驶，以免碰撞和浪损他船，不得开英雄船。
四、船舶高水位航行时密切注意水面漂浮物，及时避让，防止打坏螺旋桨，河南不锈钢游艇，严禁驶入浅水区，以免损坏舷外机。
五、航行中无特殊情况双舷外机转速不得超过每分钟5500转，不锈钢游艇，倒顺换向须间隔3秒钟以上，如遇报警器鸣叫则应立即减速，靠边停车检查。
六、航行中船舱外不得站人，测验作业时舱外人员必须遵守操作规程，穿好救生衣。
七、靠泊码头时应系好缆绳，防止风浪来袭时碰坏自船。
复合材料做游艇船体的耐用性解析：
目前大多数现成都是用聚酯树脂作粘接剂，用玻璃纤维增强的复合结构。这种艇使用期长，不易磨损，价格相对而言并不贵，而且维修简单。通常这种现成的艇采用手糊法成型，按大小不同，厚度从3/16英寸到1/2英寸不等。形状也是多种多样的，不锈钢游艇，有泡沫塑料夹芯结构，轻木夹芯的，湖北不锈钢游艇，聚氧乙烯夹芯的和木芯的双层壳艇体。小些的艇体其夹芯部分就有足够的浮力，支撑着游艇而不会沉入海底。但是在较大的艇上就不行了。
夹芯减少了实心玻璃纤维艇体所具有的共振传声特性，使较薄的艇壳增加了硬度，并有可能减轻重量。由于这种结构需要大量的人工，因此有夹芯结构的艇体要比一般的实心玻璃纤维艇体的成本高一些。径断面上的轻木夹芯可以和玻璃钢一起用于坚挺的甲板、舱顶等大面积平坦的地方。还有一种夹芯材料就是聚氯乙烯泡沫塑料，它可以是薄片形的，也可以是被胶结起来的平纹织物，与径断面上的轻木夹芯相似。聚氯乙烯不透水，耐腐蚀性强，比轻木夹芯还轻。
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