圆锯机的气摆是由气缸推动拉杆，带动车床横移摆，槽轮转动时，压在槽轮上的摩擦片靠摩擦力带动
上竭的拨叉摆动，当共碰到固定在拨又中间的行程开关的触头时，使电磁阀或气阀动作，气缸充气，气缸杆伸出推动拉杆，拉动三角拐，三角拐的另外两个支点，一个通过销轴与车架相连。另一个支点通过拉板，挡圈车轴联接。因为圆锯机车床的车轴有槽轮卡在铁道上，金属圆锯片供应商，尤其是金属圆锯机不能棱移，则三角拐只能推动车架横移。同样当橹轮反转时，拨叉反摆，金属圆锯片，气缸排气，三角拐推动车架反向横移。调整两侧挡圈的距离，可以改变摆量的大小。
管型规整化设计和排管时要避免过大的圆弧、任意曲线、复合弯以及大于180°的圆弧。过大的圆弧不但使工装笨重，而且受弯管机机床尺寸的限制；任意曲线、复合弯设计造型很不合理，极大地妨碍了机械化、自动化生产，使操作者难以摆脱笨重的体力劳动；大于180°的圆弧使弯管机无法卸模。
弯曲半径标准化弯曲半径要尽量实现“一管一模”和“多管一模”。对于一根管子来说，无论有几个弯，弯曲角度如何，其弯曲半径只能有一个，因为弯管机在弯曲过程中不更换模块，金属圆锯片，这就是“一管一模”。而“多管一模”，就是同一直径规格的管子应尽量采用同一种弯曲半径，也就是使用同一套模块弯制不同形状的管形，这样才有利于减少模块数量。
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