简介
磁悬浮列车是轨道客运车辆皇冠上的明珠，按运行速度划分可分为两种，高速的与中低速的，前者的速度≥400km/h，铝材价格，后者的速度≤160km/h。北京的首条中低速磁悬浮S1线2016年年末开始运营；中国首条中低速磁悬浮列车已于2015年11月23日在湖南长沙下线，开始调式，预计2016年上半年投产运营。这条磁悬列车线是长沙磁浮工程的一部分，西起长沙高铁南站，东至黄花机场，均为高架线，全长约18.5km，已于2015年6月开工建设，年末竣工通车。
中低速磁悬浮列车优点多多
磁悬浮列车理念于上世纪20年代被提出来后，近百年来科学家曾致力于借助磁悬浮解决列车高速运行问题，铝材 厂家，而近些年来，具有静音、零污染、较大载客量、低造价等一系列优点的中低速磁悬浮列车研发受到追捧，异军突起。目前，全球只有极少数国家如中国、德国、日本等掌握这一技术。中国国防科学大学、中国株洲电力机车有限公司磁浮交通系统中心、西南交通大学、中铁二院等在研发中低速磁悬浮列车领域做了许多开拓性的工作，使中国在这方面的总体技术水平居领先。
铝材料应用的先驱奥迪汽车公司早在二十年前就已经开发了第，一个铝车身空间框架结构，铝材，从而在汽车工业中推广了铝材料的应用。如今在奥迪公司，铝的应用自上而下扩散，奥迪A8几乎完全使用铝，A6则已经将门和罩盖完全调整为铝板材了，铝材 型材，如今奥迪公司又在A3中第，一次采用铝合金前罩盖。奥迪汽车公司轻量化中心的新负责人Bernd Mlekusch相信，尽管和碳纤维合成材料与高强钢存在竞争，但铝依然是百分之百的轻量化材料。”
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