拆卸瓶阀
3.2.1. 气瓶应先排尽余气，确认瓶内气体压力降为零后，方可拆卸瓶阀。
3.2.2. 拆卸瓶阀，管网二氧化碳，在瓶阀机上拆卸，严禁使用管链或管钳等易损伤瓶体和瓶阀的工具拆卸。
3.2.3. 严禁在冷态下拆卸瓶阀，二氧化碳自动灭火装置，以防瓶阀尾部断在瓶口中。
3.2.4. 开机后，注意瓶阀以防止意外情况导致人身事故。
3.2.5. 在气瓶进行技术检验的同时，必须对瓶阀逐个进行检验。
3.2.6. 瓶阀经分解检验安装后，要进行水压试验，二氧化碳，试验阀体，工作膜片和安全膜片应按标准执行，应无泄漏现象。
3.2.7. 瓶阀需用干燥的压缩空气吹洗阀体及各孔道。
.2.8. 阀体有渗漏现象，有变形、弯曲和裂纹缺陷，必须更换新阀。
3.2.9. 卸掉的瓶阀及其它附件应做好记号，按其编号装回原气瓶上，瓶阀螺纹应按标准安装。
固定式CO2灭火系统在船上应用及其存在的问题
1、99《海船法定检验技术规则》规定:“应各有设施，二氧化碳灭火系统，以便船员能安全地检查容器内的灭火剂数量。”而不少船上没有该设备，船方通常依赖于厂方进行的每24个月的定期检测来获得准确的数据，船员自己抽查的很少。我们认为船方的自查是必须的，如果发现某个钢瓶的CO2气体不足，就可能发现该钢瓶头阀是否有问题，CO2储存室内专用管路中是否己存在一定数量的CO2气体，是否会对保护处所人员构成损害等。此类问题只能依靠船方加强管理来解决。
2、在日常管理中不能忽视对钢瓶外表的检查，当发现瓶体明显腐蚀时，应当对瓶壁进行测厚检查或液压试验，以避免由于瓶中气体的膨胀，发生气体泄漏和伤人事故的发生。
3、因CO2灭火系统放出的气体，只有在封闭处所才能最有效的发挥其灭火性能，因此船员在日常检查中应注意被保护处所的所有开口能否有效关闭。
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