面对内圆磨床竞争剧烈的今天，在提升产品品质的同时，把服务做好才是真正长远的生存之道。当然这个服务绝不仅仅是售后服务，而包括了售前、售中以及售后在内的＊＊＊式的服务方式。因为内圆磨床行业是一个非常复杂的行业，它不但涉及产品种类多，而且还具有施工周期长，施工难度大等特点，磨床铲刮导轨，最重要的是行业用户对于产品的需求千差万别，各不相同，一旦服务不到位，就很难达到用户的满意。对于这点，其实拼接厂商早已注意到，并且推出了相关的应对政策。首先在内圆磨床屏产品方面可以发现，和以往所不同的是，近两年来几乎所有的拼接厂商在参加展览展示会或者是宣传语方面，都打着系统解决方案，而不再只是单独的产品展示。这也就是他们能为行业用户提供从前端显示到背后处理器以及施工等全套的服务，为用户节省了时间和精力。
做好了售前和售中的服务，售后更是重中之重。因为内圆磨床系统复杂，产品技术含量相对较高，一旦出现问题，必须要依靠专业的维护人员来进行。所以用户在选购内圆磨床产品时，完善的售后服务体系是他们最为看重的因素之一。如三星为了为用户提供更好的服务，于2011年5月份正式发布了以微笑（Smile）、专业（Specialty）、满意（Satisfaction）为核心的大客户3S服务品牌。据介绍，经过15余年的发展，目前三星服务共拥有近3000家维修站，全面覆盖大陆地区31个省、市。而全新推出的大客户3S服务品牌，就是三星服务在原有商用大客户服务内容基础上，针对商用客户推出的全新服务理念，3S意思为Smile（微笑）、specialty（专业）和Satisfaction（满意），寓意着三星服务以“微笑、专业、满意”的服务理念为核心，致力于为商务用户提供专业、严谨、快速、人性化、多元化、可信赖的服务。
在竞争激烈的内圆磨床行业，也只有不断的完善服务体系，力争为客户提供最专业、最满意的服务，才能真正赢得更多客户的青睐，也才能为自己赢得更多的市场份额。
与其它许多机床一样，车床的床身导轨的加工是最关键的一道加工工序。导轨的精度要求高，形状复杂，在采用机械加工以前，修磨床主轴，长期以来也是采用人工刮研的工艺手段，虽然能满足精度要求，但效率很低、工人的劳动强度大，对人的技艺要求高，人工成本高。显然，这种工艺无法满足大批量生产的要求。
车床床身的特点，与其它机床相比，其床身宽度相对较小，导轨之间的跨距也较小，车床导轨上有8个面需要进行加工车床床身2条导轨的8个面需要进行机械加工，其中A、C各2个面、D与B各1个面要用成形砂轮进行磨削，E面和F面也需要进行加工。
车床导轨传统的加工设备是龙门式导轨磨床或以单立柱平面磨床改装的专用导轨磨床。这2种导轨磨床都可以对车床导轨的8个面进行加工，但不能实现2个导轨一次成形，而是需要多次装夹。大型龙门导轨磨床的购置费用高，车床制造厂不能批量购置，而且占地面积大，对生产厂有较大的制约。一般来说，龙门导轨磨床的机床规格都较大，用这种机床来磨削体积相对较小的车床导轨给人有大马拉小车的感觉，大型导轨磨床的承重等优点也发挥不出优势。而大的缺点是车床导轨仍需要逐个磨削，不能一次成形，因此其生产效率并不高，据用户介绍，一天仅能加工4只车床床身。
对以单立柱平面磨床改装的车床导轨磨床而言，购置费用比龙门导轨磨低，横塘磨床，但受机床刚性等因素的影响，车床的2条导轨需要分别进行加工，车床床身需要多次装夹。因此，现有的车床导轨磨削加工，无论是龙门式导轨磨还是在磨头移动式平面磨床上改装而成的专机，其精度和效率等都有不尽人意之处，不能适应车床装备制造业发展的需求。由于需要多次装夹和导轨面的多次磨削加工，导轨各个型面的尺寸一致性不能完全保证，尤其是导轨面垂直方向的平行度误差难以控制。
修磨床主轴、祥昇机床、横塘磨床由吴中区临湖祥昇机床设备维修部提供。吴中区临湖祥昇机床设备维修部（www.szxswx.com）为客户提供“机床维修,机床大修,磨床维修,摇臂钻床维修,主轴维修”等业务，公司拥有“祥昇机床”等品牌。专注于机床附件等行业，在江苏 苏州 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：杨远毛。
