国内某大型国企拥有很多大型钣金设备，多数购买于七八年前，由于员工流动原因，钣金件价格，在交接时技术/经验往往不能完全被新手所接受，接受程度只有大约50%左右。到后来设备虽然先进(如FMS)，但是仍然被当作普通复合机来使用，而且制造过程中，并不使用微连接，机床的效率不能最、大化。
现今，信息更新速度之快令人应接不暇，但是个人所接触到的企业的主管几乎很少花时间来查阅相关信息，钣金件，更不用说有专门搞情报和信息收集的专门部门了。
?激光可实现燃气轮机的燃烧器部件打孔加工，钣金件，打孔效果可实现三维方向，数量可达到上千个。可打孔的材料包括不锈钢、镍铬铁合金和哈斯特洛依(HASTELLOY)基合金。激光打孔技术不受材料的力学性能影响，实现自动化比较容易。??在激光打孔技术的发展下，激光切割机实现了自动化的操作，在钣金行业上面的应用改变了传统钣金技术的加工方法，实现了无人操作，大大提高了生产效率，实现全程全自动的操作，带动了钣金经济的发展，在打孔效果方面提升了一个档次，加工效果赫然显著。
是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序来恢复原貌。基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子，在钣件后面垫铁块，反复的敲打，使之成型。必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上，钣金件加工，用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。大面积平整的车身一般很难回得了位，所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却，使铁皮收缩。最终目的还是使受损的车身恢复原貌。
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