汽车配件不同于用品、电子产品，存在安装问题。这就导致网络销售的产品主要集中在雨刷、贴膜等简单的商品上，像汽车导航、倒车雷达、火花塞、机油滤清器等常用的保养配件，即使有供货，汽车零部件，也很少有消费者购买。一方面是不会安装，另一方面则担心私自安装会影响汽车的保修。
据悉，汽车零部件市场，在线直销平台打算从团购做起，汽车零部件生产，目标群体瞄准汽修机构、汽车配零售商和公司客户，在逐渐建立起强大的数据库系统以后，并且与快修店联手，才能让更多消费者放心在网上购买。
就连在线直销平台的发起人都承认，想要完全实现B2C的模式，还需要4到5年的时间。
如果汽车配件供应商能够通过网络直销，扩大自己的销量，汽车零部件有限公司，积累品牌知名度、提高自身实力，有利于摆脱汽车厂商的控制，让汽车厂商从主导地位，变成双方对等的地位。另外，如果配件在网络上能够明码标价，对汽车后市场的“鱼目混杂”也能起到一定的震慑作用，改变汽车配件“4S店太贵、汽配城太假”的现象。
无论如何，汽车配件的“电子商务”，都是为消费者做了一件好事。
国际产业转移加速，并购重组活跃。在一定时期内国内大多数汽车零部件企业销售额较低，与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比，中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而闻名，跨国大型企业为有效降低生产成本，开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。
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