汽车配件不同于用品、电子产品，存在安装问题。这就导致网络销售的产品主要集中在雨刷、贴膜等简单的商品上，像汽车导航、倒车雷达、火花塞、机油滤清器等常用的保养配件，即使有供货，也很少有消费者购买。一方面是不会安装，另一方面则担心私自安装会影响汽车的保修。
据悉，在线直销平台打算从团购做起，目标群体瞄准汽修机构、汽车配零售商和公司客户，在逐渐建立起强大的数据库系统以后，德阳汽车零部件，并且与快修店联手，才能让更多消费者放心在网上购买。
就连在线直销平台的发起人都承认，汽车零部件，想要完全实现B2C的模式，还需要4到5年的时间。
如果汽车配件供应商能够通过网络直销，扩大自己的销量，积累品牌知名度、提高自身实力，有利于摆脱汽车厂商的控制，让汽车厂商从主导地位，变成双方对等的地位。另外，汽车零部件批发，如果配件在网络上能够明码标价，对汽车后市场的“鱼目混杂”也能起到一定的震慑作用，改变汽车配件“4S店太贵、汽配城太假”的现象。
无论如何，汽车配件的“电子商务”，都是为消费者做了一件好事。
汽车配件全球化采购将成为潮流，但未来一段时间里中国仍将以出口和国际化为主旋律。伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。在一定时期内，汽车零部件市场，国际采购商对于中国采购日趋理性和实际，通过选择和培养潜在核心供应商；加大自身物流整合；加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性；分散采购目的地，与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。
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