弹簧可以分为以下类：
1、线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，宁波矩形弹簧，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到影响。
2、短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些，弹簧，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，诸暨微型弹簧，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言，日常行驶的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。
制造弹簧的材料
机械弹簧就是充分利用材料的物理特性，通过一定的转换方式来实现其储存能量和释放能量。材料的特性在一定程度上决定厂其弹簧的物理和力学特性，影响着弹簧的设计开发和特殊性能要求的提升。最常用的材料有金属材料和非金属材料两大类。
现代新材料品种开发的日新月异，特别是新型的高强度金属合金的不断出现和提高，龙泉微型弹簧，使机械弹簧有了更高的效能；同时原材料后续加工方法的不断优化，如结构形状、热处理和表面质量等，使弹簧的应用和发展更能满足其功能要求，进一步提升了弹簧产品使用的安全性、经济性和环境保护特性。
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