液压油箱的结构设计
一般的开式油箱是用钢板焊接而成的，大型的油箱则是用型钢作为骨架的，液压站，再在外表焊接钢板。油箱的形状一般是正方形或长方形，为了便于清洗油箱内壁及箱内滤油器，油箱盖板一般都是可拆装的。设计油箱时应考虑的几点要求：
1. 壁板：壁板厚度一般是3～4mm；容量大的油箱一般取4～6mm。本设计中取油箱的壁厚为6mm。对于大容量的油箱，为了清洗方便，上海 液压站，也可以在油箱侧壁开较大的窗口，并用侧盖板紧密封闭。
2. 底板与底脚：底板应比侧板稍厚一些，底板应有适当倾斜以便排净存油和清洗，液压油箱底部应做成倾斜式箱底，并将放油塞安放在最.低处。油箱的底部应装设底脚，液压站图片，底脚高度一般为150～200mm，液压站种类，以利于通风散热及排出箱内油液。一般采用型钢来加工底脚。本设计中用的是槽钢加工的。
图10所示为一般液压油箱底面的构造的五种情况，我们根据具体设计和生产的需要来确定液压油箱底面的构造，根据本设计的需要，选了（c）型构造
若液压缸
两端高低压油腔互通，
运行速度逐渐减慢直至停止
1
、
单配活塞或液压缸的间隙
或更换
O
型密封圈
2
、镗磨修复液压缸孔径，单配活塞
3
、放松油封，以不漏油为限校直活塞杆
4
、寻找泄漏部位，紧固各接全面
5
、分析发热原因，设法散热降温，如密封间隙过大则单配活塞或增装密封杆
三、溢流阀的故障分析及排除
故障现象
故障分析
排除方法
压力波动
1
、弹簧弯曲或太软
2
、锥阀与阀座接触不良
3
、钢球与阀座密合不良
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