道路交通标线按功能可分为以下三类：
指示标线，指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线
禁止标线，告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，道路标线，车辆驾驶人及行人需严格遵守的标线;
警告标线，促使车辆驾驶人及行人了解道路的特殊情况，提高警觉，准备防范或采取应变措施的标线。
“左转弯待转区”，当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转区，道路标线加工，等待信号灯。
左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，直接连接到了马路中间。这些白色虚框线就是设置的“左转弯待转区”，供同向直行道绿灯亮起时，左转弯车道的车辆提前进入等待转弯。
左转弯待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处，末端稍有弯曲，中间跨人行横道。设有左转弯待转区的路口，道路标线单价，交通信号灯需实行先直行后左转的规则。
系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最、低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。
比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，交通道路标线，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最、低，同时满足既定的客户服务水平的目的
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