是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序来恢复原貌。基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子，在钣件后面垫铁块，反复的敲打，使之成型。必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上，用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。大面积平整的车身一般很难回得了位，所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却，使铁皮收缩。最终目的还是使受损的车身恢复原貌。
在折弯工序，主要考虑的是刀具选择、折弯次序、折弯补偿、折弯干涉等。通常也会有折弯编程软件随机销售，钣金，但是国内大部分数控折弯机还是人工编程，山西钣金，往往过多的依靠老师傅的经验，另一方面，湖南钣金，国内的制造工艺要求相对于国外来说还有一定的距离，因而效率却并没有提高，河南钣金，数控折弯机的性能没有发挥到极至。
最后，根据产品情况，可能要进行焊接、打磨、喷漆、组装、包装等工序，在此就不一一叙述。
一些批量大的工件还用到工装保护;工件不装配喷涂时，不需要喷涂的区域用耐高温胶带和纸片挡住一些露在外面的螺母孔用螺钉或耐高温橡胶保护。如工件双面喷涂，用同样方法保护螺母(螺柱)孔;小工件用铅丝或曲别针等物品窜在一起后喷涂;一些工件表面要求高，在喷涂前要进行刮灰处理;一些工件在接地符处用专用耐高温贴纸保护。
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