作为一个租车从业者，小编和大部分的人都对租车这个行业有很大的信心。作为一个朝阳产业，郑州商务租车公司市场一直保有极大的活力，一直以来各种游资不断进入这行业，加剧了行业竞争和混乱。09年伊始，短租车市场开始发力，特别是以深圳、一嗨为首的集团，当然了，期间也出现了一些制约郑州租车市场发展的因素。
很多消费者其实存在一个误区，个人租车和企业租车的区别，虽然都粘了“租车”这个词汇，但无论从资金、渠道、经营模式都差别巨大，几乎等同于两个行业。我国租车行业起步较晚，从长租车市场来看，本土租车市场最突出的问题可用小、散、低三字概括。有相关部门提供了一组数据：郑州租车公司整顿前，南京商务租车，租赁车辆有1万五千多辆，由三百多家公司经营，平均每家不到 50 辆，苏州商务租车，而拥有一百辆车以上的租车公司仅有不足百家，规模大的租车公司凤毛麟角，巨头更是无从谈起。
此外，许多租车公司还停留在几个人、十几辆车的家庭小作坊式经营阶段，不论长租和短租、企业和个人，只要有利润都摩拳擦掌的冲上，根本没有一个科学的规划。如果不是先期投入太大，经营者早就歇业了一些家底比较单薄的租赁公司；而对比外国的租车公司，则在规模上根本是无法比拟。要想着手完善，就必须要靠租车公司本身，很多租赁公司规模逐渐扩大、管理手段也越来越规范，当然政府给更多的关注也是必要的。
苏州吉仕达商务租车已经是汽车行业中不可或缺的环节 随着苏州吉仕达租车行业的整体发展，商务租车，商务租车已经是其中不可或缺的一个环节，各项服务措施正向全面化、国际化的发展轨道迈进。苏州吉仕达汽车租赁目前在我国尚属新兴行业，可谓“朝阳产业”，一方面，具备新兴行业如火如荼的发展趋势，但同时也因为缺乏行业管理规范而容易造成混乱。随着全国各地大量租车公司的出现，吴江商务租车，租车行业的规范问题就引起了大家的关注，带着这个问题，记者对时下租车行业的规范现状作了一次调查，现对比说明如下
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