固定式CO2灭火系统在船上应用及其存在的问题
1、99《海船法定检验技术规则》规定:“应各有设施，以便船员能安全地检查容器内的灭火剂数量。”而不少船上没有该设备，船方通常依赖于厂方进行的每24个月的定期检测来获得准确的数据，船员自己抽查的很少。我们认为船方的自查是必须的，如果发现某个钢瓶的CO2气体不足，就可能发现该钢瓶头阀是否有问题，二氧化碳灭火系统，CO2储存室内专用管路中是否己存在一定数量的CO2气体，是否会对保护处所人员构成损害等。此类问题只能依靠船方加强管理来解决。
2、在日常管理中不能忽视对钢瓶外表的检查，当发现瓶体明显腐蚀时，应当对瓶壁进行测厚检查或液压试验，以避免由于瓶中气体的膨胀，发生气体泄漏和伤人事故的发生。
3、因CO2灭火系统放出的气体，只有在封闭处所才能最有效的发挥其灭火性能，二氧化碳，因此船员在日常检查中应注意被保护处所的所有开口能否有效关闭。
1、由于高压储存的二氧化碳压力随温度变化而变化，所以储存容器上若用压力表监测灭火剂是否泄漏是不准确的，二氧化碳气体灭火系统 ， 应采用称重装置自动报警，便于日常维护和检查。
2、 高压二氧化碳灭火主要是窒息作用。
3、高压二氧化碳灭火系统需要设置专用的储瓶间，储瓶间应有足够的称重强度； 设备间地面应平整，不宜使设备受阳光直接照射。
4、系统经济效益明显、主要是灭火剂价格便宜，是目前国内较为理想的卤代烷灭火系统的替代品之一。本系统与其他气体灭火系统相比，在保护相同场所的情况下，其日常维护费用低，适用于火灾危险性大，需要多次实施灭火的场所。
适用范围
1、灭火前可切断气源的气体火灾
2、液体火灾或石蜡、沥青等可融化的固体火灾
3、固体表面火灾
4、棉麻毛及其织物、纸张等部分固体深位火灾及电气火灾
不适用范围
1、硝化纤维等含氧化剂的化学制品火灾
2、钾、钠、镁、钛等活泼金属火灾
3、氢化钾、氢化钠等金属氢化物
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