国内与国外油漆的对比
社会责任感的差别 欧美的企业注重社会责任，他们考虑的不是简单的出厂的产品环保与否？而是从原材料采集加工、产品制造、三废处理、制造过程员工劳保、使用者的劳保、包装循环使用等多方面考虑节能减排问题。而中国面临巨大的就业压力，首先解决的是产品能用与否？是否有销量？能否拉动地区GDP？象北欧一些国家已经停止销售油性木器漆，但如果中国叫停这类产品，那一些地区就会有许多工厂倒闭，工人失业。值得注意的是，进口漆也分三六九等，怎么识别进口漆是否是国外的优质产品呢？主要看环保认证。高'档的涂料在欧洲有生态认证（EU Eco-label）和北欧白天鹅生态认证（Nordic Eco-label ）等这类通用的权威认证，一些小品牌或者欧洲低档次的产品是没有这些认证。
汽车油漆快速修补方法？
1、车辆进入喷漆工作位时开始之前。先用清水配合清洗剂清洗车身或需要修补的板块及相邻板块；
2、用除油清洁剂除油，使用一干一湿法进行，避免车身有污染物而影响微修质量；
3、用240号砂纸进行干磨损伤位置，再用320号砂纸细化240号砂纸的打磨痕迹，防止过深的砂纸印而影响后期质量；
4、用压缩空气吹除表面灰尘，再次用除油剂清洁，采用一干一湿法进行；
5、刮涂首道原子灰：
（1）正确遵循原子灰的混合剂比例，避免加入过多或过少固化剂，混合比例为100：2-3
（2）混合原子灰时不能使用搅拌的方法，避免原子灰产生真空，出现针孔；
（3）刮涂首道原子灰时，稍微用均衡力刮涂法，油漆钣喷，先填补凹陷位置，尽量避免原子灰刮出打磨位置；
（4）裸露铁板的位置先用合金腻子刮涂，并保证完全覆盖裸露金属；
（5）填补第二道，填平整个损伤位置，同样避免原子灰刮出打磨位置，出现脱离现象；
（6）用红外线烘烤5分钟，钣喷服务，待冷却后再进行打磨，使用砂纸型号必须是渐进进行的；
（7）检查原子灰是否已经平整及无针孔，如有需要再次进行刮涂，并遵循（1）-（6）的工艺流程；
（8）如果是水磨腻子，喷涂中涂底漆前必须用红外线烘烤5分钟再进行，避免后期漆面出现质量问题；
随着汽车工业的快速发展，对汽车底漆的要求越来越高。20世纪50年代，汽车还是喷涂硝基底漆或环氧树脂底漆，然后逐步发展到溶剂型浸涂底漆、水性浸涂底漆、阳极电泳底漆、阴极电泳底漆。比较高.档的汽车尤其是轿车一般采用阴极电泳底漆，阴极电泳底漆经过20多年的发展，同时也经过引进先进技术和工艺，已经能很好的满足底漆所要求的各项机械性能、与其他涂层的配套性尤其是现代的流水线涂装工艺，轿车用底漆几乎已全部使用阴极电泳底漆。
汽车用溶剂型底漆主要选用硝基树脂、环氧树脂、醇酸树脂、氨基树脂、酚醛树脂等为基料，苏州油漆钣喷服务 ，颜料一般选用氧化铁红、钛白、炭黑及其他颜料和填料，涂装方式有喷涂和浸涂两种。
电泳漆是在水性浸涂底漆的基础上发展起来的，它在水中能离解为带电荷的水溶性成膜聚合物，并在直流电场的作用下泳向相反电极（被涂面），钣喷，在其表面上沉积析出。采用电泳涂装法要求被涂物一定是电导体。根据所采用的电泳涂装方式的不同，电泳底漆可分为阳极电泳底漆和阴极电泳底漆。电泳底漆使用的成膜聚合物是阴、阳离子型树脂，中和剂为无机械、有机胺或有机酸，颜料一般选用钛白和炭黑等。
