有心的人也许已经注意到，今年北京车展上的铃木打造的已不再是一个小排量的品牌概念了，虎丘长安，位于其展台中央的概念车Kizashi2，排量高达3.6升。此举透露出这样一个信息：铃木将向中级车发起挑战。桥本俊明表示，铃木在中国市场的往大发展将从排量小的车到排量稍微大的车做一个全范围的挑战。或许每个中国消费者对铃木的认识都起始于奥拓羚羊时代。当时，奥拓正是因为适应了中国市场的需求而风靡一时。随着时代发展，其他汽车厂家排量更大更好的新产品层出不穷，而以生产小型车为主的铃木在市场上已经形成了了价格低廉、配置简单、实用性大于个性的低端形象，这种刻板印象已成为制约铃木品牌提升和公司长远发展的一个瓶颈。
RAETON采用HEEAB高刚度钢吸能构架式车身、打造防撞“金钟罩”。刹车系统由世界顶-级供应商美国天合（TRW）主导，刹车总泵由德国BOSCH公司制造，长安CS75，前后采用双盘式刹车系统，长安V5价格，刹车灵敏，线性感好，易于操纵，信心感强，最-大减速度超过1g。除此之外：ESP系统与EPB系统的相互配合，长安V5，使得RAETON的刹车性能更加优越，主要囊括了：ABS、EBD、TCS、ESC、HBB、HBA、DAA、ECD、AUTO-HOLD等多项安全实用的功能，同时配备前排双安全气囊、侧安全气囊、侧气帘、TPMS胎压监测系统，整车达到C-NCAP安全碰撞五星标准，为用户提供了高效、可靠的主、被动驾乘安全保护。
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