我国第三方物流的发展途径
我国第三方物流的发展途径
从第三方物流企业的形成结构看，我国第三方物流企业的发展大体有四个途径：
由传统仓储、运输企业经过改造转型而来的第三方物流企业
这种类型的物流企业占主导地位，占据较大市场份额。中远国际货运公司、上海物流公司中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中外运）、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。
新创办的国有或国有控股的新型第三方物流企业
这种类型的物流企业是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，苏州到广东货运，中海物流公司成立于1993年11月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。
由境外投资者创办的第三物流企业
这种类型的物流企业一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，货运，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。
发展内需的重点要以加强国内市场的相互关系为前提，这涉及形成统一的物流服务市场，协调管理供应链，在中俄经济空间配套发展物流公司核心能力等问题。中国和俄罗斯领导人声明，计划把建立欧亚经济联盟和“丝绸之路经济带”对接，这其中，物流作为管理供应链技术为客户创造价值，同时作为提高网络合作效率的因素扮演着重要角色。
应当指出的是，建设互联互通的运输和物流基础设施网，苏州物流公司协调管理物流合作，决定了中国对俄罗斯和俄罗斯对中国的直接投资水平。为了保证在物流领域的战略合作伙伴关系，我们建议：通过管理全球供应链，在地区、国家和国际层面，利用物流潜力发展俄罗斯和中国的公司（组织）的网络合作；为了海关协调，制定共同的标准法律文件，实现用电子传送文件和跨境集装箱运输基本海关手续自动化，在跨洲航线联运基础上扩大全球供应链管理体系；在中国东北地区和俄罗斯远东及东西伯利亚地区建立运输—物流平台，作为“符拉迪沃斯托克”自由港和黑龙江省在统一经济空间内、统一的运输和物流服务市场内工商合作的基础；制定并实施俄中运输—物流平台合作发展战略，以战略作为工具，苏州到陕西货运，在俄罗斯和中国公司（组织）网络合作基础上用合作发展和生产互补协作的方式，苏州物流公司为增加业务创造条件；考虑组建“物流运输平台发展研究所”，以便于在欧亚经济空间和丝绸之路经济带实施合作项目。
供应链有四个要点
：一，供应链是一个单向过程，苏州到西藏货运，链中各环节不是彼此分割的，而是通过链的联系成为一个整体。第二，供应链是全过程的战略管理，从总体来考虑，如果只依赖于部分环节信息，由于信息的局限或失真，可能导致计划失真。第三，不同链节上的库存观不同，在物流的供应链管理中，不把库存当做维持生产和销售的措施，而将其看成是供应链的平衡机制。第四，供应链管理采取新的管理方法，诸如用总体综合方法代替接口的方法，用解除最薄弱链寻求总平衡，用简化供应链方法防止信号的堆积放大，用经济控制论方法实现控制等等。物流的供应链管理，虽然指明了企业战略要管全部供应链，但并不是说都要由企业去操作，部分环节在纳入管理前提下，利用社会力量操作也是正常的。
