橡胶传动带由具有一定伸展性、柔软性以及耐油耐热能力的橡胶材料制成，汽车上常用的橡胶传动带包括齿形带、多楔带以及V形带。
1.同步带
（1）同步带综合了带传动、链条传动以及齿轮传动的优点，主要用在驱动带轮与被动带轮之间要求有固定传动比的情况，在汽车上常用于发动机的曲轴与凸轮轴之间的正时传动。
（2）同步带是通过带上的凸齿与带轮上的齿槽强制啮合而工作，助卷机皮带，即当主动带轮转动时能通过带齿与带轮的依次啮合将动力传给从动轮，皮带，因此主动轮和从动轮的线速度相同。同步带的张紧力小，轮轴上的压力轻，因此可以延长轴承的使用寿命。同步带结构简单、紧凑，适用于多轴传动及中心距较大的传动。
（3）随着同步带技术的日渐成熟，同步带在许多领域已经替代了齿轮传动和链传动。
三角带又称V型带，是传动带中产量最-大、品种最-多、用途最-广的一种产品。自从1917年首-次由美国制成汽车风扇带，20年代初开始推广用于工农机械之后，半个多世纪以来久盛不衰，发展十分迅速，现已成为传动带的主流。在世界各国传动带中，从橡胶用量来看，三角带现已占到65%上，齿型带为25%，皮带，平板带则已退减到10%以下。目前，输送机皮带价格，三角带已成为世界各种机械装置动力传动和变速的主要器材，在当今农机、机床、汽车、船舶、办公设备等广泛领域，发挥着日益重要的作用。
