管路畅通和密性试验
1. 管路畅通试验（每2年进行一次）：打开空气控制阀，当表压达到0.5 MPa后，打开快开阀，对每路支管分别进行吹通，检查各分路排除口是否有空气排出，用轻物（如纸条、丝带）系于竹杆上，锅炉房自动灭火装置，靠近排除口，出气是否畅通，锅炉房气体灭火设备，以此类推，检查各条支管、舱室的CO2排除口情况。
2. 瓶头阀至分配阀箱间管路的液压试验（每10年进行一次）：在船上（回车间）将CO2总管各个支管接头封死，用电动液压泵逐步开压，锅炉房，当压力达到11.8MPa时，检查管及焊缝是否有变形、爆裂、泄漏等不正常现象，并用泵维持压力15分钟为合格。完后拆除各封头，用压缩空气0.49MPa压力作畅通，吹干管系中水分。复位后，进行压力不少于0.69MPa的气密试验，锅炉房灭火，检查所拆除部分是否漏气。
作为主要负责人，应熟悉CO2灭火系统的操作要点：
1、抓住时机，反应迅速，将火灾扑灭于初期阶段；
2、熟悉分配阀的位置和开关状态以及各舱室配备的CO2气瓶数量和位置；
3、确保舱室的有效封堵，防止氧气进入。对冒烟的机舱门窗、孔洞以及货舱盖板缝隙可以采用先用石棉布填充再用封舱胶带封闭，也可用电焊的方法对漏洞进行有效封堵；
4、替代人员的重要性。应变部署表以及体系文件应急须知应该把消防演习时的总指挥以及现场指挥都指定替代责任人，防止火灾发生时，熟悉的人员不能到达现场，从而耽误灭火时机，甚至导致整个火灾扑救行动的失败；
二氧化碳自动灭火系统根据其设计应用形式可分为全湮没灭火系统方式、局部应用灭火系统方式。全湮没灭火系统方式指在一定的时间内，向防护区内喷射一定浓度的灭火剂，并使其均匀地充满整个防护区的灭火方式。对事先无法预计火灾产生部位的封闭防护区应采用全湮没灭火系统方式进行火灾防护。局部应用灭火系统方式直接向保护对象以设计喷射强度喷射灭火剂，并持续一定的时间的灭火方式。对事先可以预计火灾产生部位的无封闭围护的局部场所应采用局部应用灭火系统方式进行火灾防护。
