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高温环境下起重机液压系统维护  原因:液压元件磨损严重液压元件磨损严重造成液压系统内泄,发热量增加。  解决办法:必须按照规定,中型液压系统,定时检修,发现磨损及时更原因三:设计不合理  若系统设计不合理,闸门液压系统,存在设计,加工...


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高温环境下起重机液压系统维护

  原因:液压元件磨损严重液压元件磨损严重造成液压系统内泄,发热量增加。

  解决办法:必须按照规定,中型液压系统,定时检修,发现磨损及时更

原因三:设计不合理

  若系统设计不合理,闸门液压系统,存在设计,加工,装配缺陷,则系统在工作过程中有大量压力损失导致液压油发热。

  解决办法:这种情况可安装散热器,增加管直径。

  原因四:调试不当若液压系统调试不当,安全阀限定压力调整过高或过低,会引起系统发热增加。

  解决办法:在调试前,必须要认真检查安全阀压力值,谨慎调节。

  原因五:系统散热不足散热器、油箱表面过脏,造成散热器散热孔堵塞,导致散热不畅,液压系统,同时液压油箱表面散热受阻,造成系统液压温度升高。

  解决办法:必须要定期清洁,防止堵塞


1795年英国约瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814),在伦敦用水作为工作介质,液压系统厂家,以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上1台水压机。1905年将工作介质水改为油,又进一步得到改善。

世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用,特别是1920年以后,发展更为迅速。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的20年间,才开始进入正规的工业生产阶段。1925 年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动 的逐步建立奠定了基础。20 世纪初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献,使这两方面领域得到了发展。


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