影响G单螺杆泵机械密封寿数的要素
G单螺杆泵机械密封是水泵的多见易损件之一，但是假如运用或设备不当，会形成机械密封更简釜用机械密封单磨损和泄露，所以咱们要留意哪些方面，有哪些因为会影响机械密封的寿数，下面北弘泵业为我们总结一下，供我们参考：
一、 轴向力偏大。机械密封在运用过程中是泵用机械密封不能够接受轴向力的，若存在轴向力，对机械密封的影响是严峻的。有时因为泵的轴向力平衡组织规划的不合理及制作、安 装、运用等方面的缘由，形成轴向力没有被平衡 掉。机械密封接受一个轴向力，工作时密封压盖温度将偏高，对于聚丙烯类的介质，在高温下会被熔 融，因而泵发动后很快就失掉密封作用，泵停止时则密封端面出现连续的喷漏表象。
二、G单螺杆泵泵 轴的挠度偏大。机械密封又称端面密封，是一种旋转轴向的触摸式动密封，它是在流体介质和弹性元件的作用下，两个垂直于轴心线的密封端面严密贴合、相对旋 转，然后达到密封作用，因而需求两个密封之间要受 力均匀。但因为泵产品规划的不合理，泵轴工作时，在机械密封设备处发作的挠度较大，使密封面之 间的受力不均匀，致使密封作用欠好。
三、泵汽蚀的缘由。因为设备体系操作不合理以及泵进口汽蚀功能欠好、泵的转速偏 高，在泵的入口处发作局部汽蚀，汽蚀发作后，水中会有气泡，它一方面会 冲击机械密封面的外外表，使其外表出现破损； 另一方面会 使动态环的符合面的活动膜中也富含气泡，不能形成安稳的活动膜，形成动态环的符合面的干摩擦， 使机械密封设备损坏。
四、 没有辅佐冲刷体系或辅佐冲刷体系设置不合理。机械密封的辅佐冲刷体系是十分重要的，它能够有效地维护密封面，起到冷却、光滑、冲走杂物等作用。有时规划员 没有合理地配置辅佐冲刷体系，达不到密封作用；有时尽管规划人员规划了辅佐体系，但因为冲刷液中有杂质，冲刷液的流量、压力不行，冲刷口位置规划不合理等 缘由，也相同达不到密封作用。
五、振荡偏大。机械密封振荡偏大，终究致使失掉密封作用。但机械密封振荡偏大的缘由通常不是机械密封自身的缘由，泵的其它零部件是发作振荡的本源，如潜水排污泵轴规划不合理、加工的缘由、轴承精度不行、联轴 器的平行度差、径向力大等缘由。
六、 机械加工精度不行。机械加工精度不行，缘由有许多，有的是机械密封自身的加工精度不行，这方面的缘由简单导致大家的留意，也简单找到。但有时是泵其它部件 的加工精度不行，这方面的缘由，不简单导致大家的留意。例如：泵轴、轴套、泵体、密封腔体的加大精度不行等缘由。这些缘由的存在对机械密封的密 封作用是十分晦气的。
密封件在液压设备中的应用
机械加工行业中，液压传动应用非常广泛，如各类半自动液压传动车床等。这些机床釜用机械密封在使用过程中，经常出现诸如冲击、爬行等故障，诊断维修时，往往在液压控制元件(如各类泵、阀)上找不到故障原因，致使维修工作陷入困境。
最终此类故障还是常在执行元件上找到原因，即油缸活塞密封件严重磨损所致。该类现象尤以“O”形密封圈见多。
实例1：某一CE7120液压仿形车床，在工作中出现泵用机械密封仿形刀架引刀下行转纵向进给切削时冲刀，致使打刀、废活现象频发，釜用机械密封，机床无法正常工作。
检测与维修：检查各液压控制元件均无故障，维修工作一时进入盲区。拆检刀架纵向油缸，发现活塞油封“O”形密封圈外圆已经磨平，同时发现活塞外圆尺寸不合要求(属机床制造原因)，直径方向小于标准尺寸0.8MM，活塞和油缸体间隙很大，导致纵向油缸两腔互通窜油。维修时，更换了合格的活塞以及“O”形密封圈后机床冲刀故障排除。分析其原因是在仿形刀架引刀下行到位的瞬间，刀架整体受一个冲力F’，该力分解后有一个水平推力F’1作用于纵向油缸活塞杆上，与此同时，电磁阀34E1-25B工作，纵向油缸有杆腔接通压力油，无杆腔接通调速阀回油路，活塞有杆腔受力F由两部分完成，一为F’1，另一为F1=A1P1，其中A1为无杆腔的受力面积，那么F=F’1+F1。
正常情况下，活塞在力F的作用下开始向无杆腔移动，由于液压油的不可压缩性，无杆腔内液压油压力急骤升高给活塞形成背压，活塞受力平衡按调速阀调定速度平稳走刀。该瞬间因有%F’1的作用，纵向油缸腔内压力P2就会大于P1。实际中，油缸两腔因间隙窜通，在P2》P1的瞬间，液压油有从高压区无杆腔向低压区有杆腔流动的趋势，流动一旦产生，P2降低，P1升高，zu54n机械密封，F1增大，活塞受力失去平衡，活塞带动刀架快速向无杆腔方向移动。而瞬间过后，因仿形刀架下行结束，作用在纵向油缸活塞上的水平推力F’1自行消失，活塞快速移动结束，刀架走刀趋于平稳，冲刀现象结束。
实例2：某一CB3463-1程控六角转塔半自动车床，在使用过程中，出现了转塔刀架进给速度无法调整的故障现象，截止阀2关闭后仍有爬行、前冲，并且一直到油缸底部才能停止，机床无法正常使用。
检测与维修：检查所有液压控制元件，尤其是调速元件均没发现任何问题。更换了部分调速阀，故障仍未消除。后经过拆检油缸发现活塞“O”形密封圈严重磨损，使油缸两腔液压油互窜所致。分析其原因，由于“O”形密封圈磨损后，油缸有杆腔与无杆腔间隙增大互通，当关闭调速阀3或截止阀2时，就等于切断了油缸有杆腔的回油路。从理论上讲，压力油进入油缸无杆腔时，在活塞上形成一个推力F无，使活塞产生向有杆腔移动的趋势，因为油缸有杆腔回油关断，腔内油液迅速形成背压，使活塞两端受力平衡而静止不动，此时F有=F无，而无腔油液压力因活塞受力面积不同而不同，即P有》P无。在实践中，因油缸两腔形成间隙互通，离心泵机械密封，油缸腔内压力油有从高压区向低压区流动的趋势，流动一产生，腔内压力P有降低，P无升高，作用在活塞两端的推力F无》F有，活塞失去平衡向有杆腔移动寻觅新的平衡点。如此往复，活塞一直移动到有外力阻挡才能停止。上述现象的产生给机床的维修工作带来了很大影响，机械密封，更换油缸活塞“O”形密封圈后，机床故障消除，运行恢复正常。
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